崔武表示，这座“黑灯工厂”不仅展现出先进的智能制造水平，更折射出传统工业城市加快培育发展新质生产力的生动实践。值得一提的是，这座工厂以“5G+工业互联网”平台为底座，可实现冲压...“西安的新能源汽车产业已经强势崛起！...

从生产线的机械臂到智能座舱的多模态交互，从算力中心的实时决策到安全标准的全面升级，中国新能源汽车产业在“智”与“竞”的双轨上加速前行。...中国汽车工业协会指出，产业可持续发展需技术突破与制度保障并重，构建“协同有序...

中国汽车工业协会数据显示，2023年我 国新能源(2.460,0.05,2.07%)汽车产销分别完成958.7万辆和949.5万辆，同比分别增长35.8%和37.9%，新能源汽车销量达到汽车新车总销量的31.6%，连续9年产销规模居全球第一位。由于具有较高的...

中国汽车工业协会数据显示，2023年我 国新能源 汽车产销分别完成958.7万辆和949.5万辆，同比分别增长35.8%和37.9%，新能源 汽车销量达到汽车新车总销量的31.6%，连续9年产销规模居全球第一位。由于具有较高的产品力，目前我 国...

【经济日报：新能源汽车产业要力避乱象】财联社1月26日电，经济日报文章指出，在我国新能源汽车蓬勃发展的过程中，出现了一些怪象，引发不少业内人士担忧，怪象可以归纳为三种：增量不盈利。增量不盈利的背后，是产业集中度不...

中国汽车工业协会数据显示，2023年我国新能源汽车产销分别完成958.7万辆和949.5万辆，同比分别增长35.8%和37.9%，新能源汽车销量达到汽车新车总销量的31.6%，连续9年产销规模居全球第一位。由于具有较高的产品力，目前我国新...

1月26日，经济日报发表了《新能源汽车产业要力避乱象》的文章，直接点名华为一顿输出，认为“营销无底线，明明几十万的车，偏要说500万元以内最好，1000万元以内最好；本来是产品技术讲解，结果满场皆是‘遥遥领先’‘没有对手...

在1月26日，《经济日报》在《新能源汽车产业要力避乱象》一文中指出： “在流量优先机制下，为给自己的品牌引流，很多新造车变得喜欢说大话、说狠话。不可否认的是，当前企业竞争压力大，但夸大营销或者无底线营销，会劣化行业...

如《经济日报》就以《新能源汽车产业要力避乱象》为题痛批“遥遥领先”。作为新能源汽车领导者的比亚迪则表示，只有做好电动化，才有智能化的下一步发展，“整车智能才是真智能”，王传福对此深信不疑。小鹏汽车的AI话题极易...

在《新能源汽车产业要力避乱象》一文中，《经济日报》指出：“在流量优先机制下，为给自己的品牌引流，很多新造车变得喜欢说大话、说狠话。但夸大营销或者无底线营销，会劣化行业竞争生态。智己L6发布会在赚足眼球的同时，最终...